Rahmen
Highlight
Viroc verfügt über einen Rahmen aus hochfestem Stahl. Die Kombination aus Leichtigkeit und Kraft garantiert maximale Stabilität auch unter anspruchsvollsten Bedingungen.
Viroc
Der Rahmen besteht aus zwei Modulen, die in der Mitte durch ein doppeltes Knickgelenk verbunden sind, das eine unabhängige Drehbewegung der Module ermöglicht (Einschlagswinkel von ± 82°) und so einen äußerst kleinen Wendekreis ermöglicht.
Für Viroc gibt es keine unüberwindbaren Hindernisse: Dank des doppelten Knickgelenks kann die Maschine einen Einschlagwinkel von 82° erreichen, ohne an Stabilität einzubüßen. Das zentral angeordnete Pendelgelenk ist so positioniert, dass die Drehachse selbst beim Manövrieren parallel zur Längsachse des Fahrzeugs verläuft (Verwindungswinkel: 35°). Das doppelte Pendelgelenk ist am Schwerpunkt des Rahmens positioniert (Bodenfreiheit: 15,2 cm) und mit der Einzelradüberwachung verbunden. Deren Sensoren reagieren und blockieren das Gelenk (patentierte Pendelgelenksperre), wenn ein Rad in Extremsituationen den Bodenkontakt verliert.
Rundum geschützt: Die hochfesten Stahlplatten an der Unterseite trotzen selbst harten Steinen und schützen alle mechanischen und elektrischen Bauteile. Zusätzlich verhindern geschlossene Radkästen das Eindringen von Rebzweigen, Gras und Ähnlichem in den Motorraum.
Der vordere Teil der Maschine befindet sich im perfekten Gleichgewicht, da der Verbrennungsmotor und die Hydraulikkomponenten zentral angeordnet sind. Auch das Gewicht des Fahrers befindet sich über dem Radmittelpunkt. Der hintere Teil der Maschine ist ebenso im Gleichgewicht, da sich die angebrachten Zusatzgeräte wiederum genau über dem Radmittelpunkt befinden. Die Maschine ist dadurch optimal ausbalanciert und es lastet kaum Druck auf dem Mittelgelenk.
Mit seinem Gewicht von 1.270 kg ist Viroc der Geräteträger mit dem weltweit besten Leistung-Gewicht-Verhältnis. Gepaart mit seinem kompakten Design, erreicht Viroc eine einzigartige Leistungsstärke und Bodenschonung. Auf Wunsch kann das Fahrwerk um 65 mm angehoben werden, um unter besonders unebenen Bedingungen eine größere Bodenfreiheit zu gewährleisten.
