Zwei hydrostatische Verstellkolbenpumpen, eine für die rechten und eine für die linken Räder, steuern den Vorwärts- und Rückwärtsantrieb. Die Geschwindigkeit wird stufenlos von 0 bis 20 km/h über das Pedal geregelt. Der Fahrtrichtungswechsel wird bequem über einen Schalter am Joystick gesteuert. Auf Wunsch bietet die High-Torque-Version eine Zugkraft von 20.000 N statt der 13.300 N. (Hinweis: In diesem Fall wird die Höchstgeschwindigkeit auf 14 km/h reduziert.)

Bei Bedarf sorgt ein elektronischer Tempomat für konstante Geschwindigkeit. Dies geht mit erheblichen Vorteilen bezüglich Produktivität einher, insbesondere beim Einsatz von Zusatzgeräten wie Sprühern oder Mulchern. Unabhängig von der Drehzahl des Dieselmotors wird die Geschwindigkeit präzise über einen Drehknopf am Joystick gesteuert.

Virocs hydraulische Differenzialsperre verhindert das Durchdrehen der Räder. Unterbunden wird dies durch ein System, das in extremen Situationen das Öl und somit die Antriebskraft gleichmäßig auf alle vier Räder verteilt. Die Differenzialsperre kann in Sekundenbruchteilen, auch unter Volllast, über einen Knopf am Joystick oder über das Bedienfeld unter dem Lenkrad ein- und ausgeschaltet werden.

Die 4 Federspeicherbremsen, eine in jedem Antriebsrad, sorgen für sicheres Stillsetzen, wenn der dafür vorgesehene Schalter am Joystick auf null gesetzt, der Fahrerstand verlassen oder der Motor gestoppt wird.