Leistungsstärke & Effizienz

Vitrac wird von einem KDW 1404 angetrieben. Der moderne, kompakte und pflegeleichte Motor von Kohler wiegt nur 98 kg. Seine geringe Bauhöhe und seine tiefe Positionierung im Rahmen garantieren einen tiefen Schwerpunkt.

Die gesamte Baugruppe der Motorsteuerung befindet sich im Zylinderkopf und wird von einem wartungsfreien Zahnriemen angetrieben. Der Zylinderblock dieses 4-Takt-Dieselmotors besteht aus Eisenguss und wird wassergekühlt, der Motorkopf ist aus einer speziellen Aluminiumlegierung gefertigt. Bei einer Arbeitsdrehzahl von 2.600 U/min hat der Motor einen niedrigen Geräuschpegel und ist verbrauchsarm.

Selbst an heißesten Tagen bewahrt Vitrac einen kühlen Kopf. Dafür sorgt ein großzügig dimensionierter Kühler, der das Hydrauliköl und den Motor auch bei hohen Außentemperaturen zuverlässig kühlt. Zudem kann das Schutzgitter werkzeuglos abgenommen und gereinigt werden.

Noch bevor die Luft den Filter erreicht, wird sie durch einen zusätzlichen Zyklonabscheider vorgereinigt.

Der Dieselmotor des Vitrac treibt eine elektronisch geregelte doppelte Axialkolbenpumpe an: Die erste für den Fahrantrieb zuständige Pumpe liefert 100 Liter Öl, wobei die zweite mit 50 Litern und 250 bar für den Antrieb der Zusatzgeräte sorgt. Zusätzlich stehen 2 Zahnradpumpen für Lenkung und Zylinderbewegung zur Verfügung. Alle Hydraulikkomponenten weisen einen hohen Wirkungsgrad und eine lange Lebensdauer auf.

Für die Steuerung der Maschine wurden nur geprüfte und für Off-Highway-Anwendungen konzipierte Elektrokomponenten verbaut. Wo möglich, wurden alle mechanischen Sicherungen und Schaltelemente durch kurzschluss- und überlastfeste elektronische Komponenten ersetzt. So steht einem störungsfreien und komfortablen Betrieb nichts im Weg.