Tre sistemi di frenata
Highlight
Il meccanismo di freno ideato specificatamente per la Mammoth fonde la tecnica di frenatura meccanica con il recupero di energia, esattamente ciò che caratterizza un autentico veicolo elettrico. Esplorate da vicino la nostra soluzione rivoluzionaria.
È il sistema principale di frenata durante la marcia: si utilizza la funzione di recuperazione dell’impianto elettrico di trazione, che permette il recupero di energia elettrica per la batteria. In tale maniera si aumenta l’autonomia della macchina rasa ghiaccio in modo considerevole, riducendo la necessità del sistema secondario di frenata. La funzione frenante descritta agisce su tutte e quattro le ruote.
Per consentire un’ulteriore azione frenante, necessaria nel caso di percorrenza di superfici inclinate (per esempio rampe), la macchina dispone di freni a tamburo su due e, opzionalmente, su tutte e quattro le ruote. La forza frenante equivale a 3.800 Nm per ruota. Per aumentare la forza di frenata si utilizza un servofreno idraulico.
Questo freno agisce sulle due ruote dell’asse posteriore, sotto forma di freno a molla. Ciò significa che si attiva in ogni caso nel momento di spegnimento della macchina, evitando così il rischio di corsa involontaria. Il freno di stazionamento esercita una coppia di frenata di 4.000 Nm per ruota.
